El principio y tipo de condensador de coche.

Al igual que los acondicionadores de aire de uso común, elcondensador de cocheEn el sistema de aire acondicionado del automóvil es un respaldo importante para el intercambio de calor y es esencialmente un radiador, por lo que es necesario maximizar la superficie de disipación de calor del condensador del automóvil.

Su función principal es licuar o condensar el vapor refrigerante de alta temperatura y alta presión descargado por el compresor. Al hacerlo, disipa el calor y se convierte en un líquido a alta presión con un cierto grado de subenfriamiento. Aquí, el sobreenfriamiento significa que el líquido no se congelará a una temperatura inferior al punto de congelación del condensador del automóvil. Aquí es necesario corregir un concepto. De hecho, la temperatura de solidificación y cristalización del líquido es inferior a la temperatura de cristalización teórica, es decir, la temperatura de cristalización real del agua es inferior a 0, pero esta diferencia está relacionada con la velocidad de enfriamiento.

Los condensadores de automóviles utilizados en los automóviles suelen tener aletas, correas tubulares y aletas para automóviles.condensadores de coche.

El primero es el condensador de tubo y aleta para automóvil, que es un tipo de condensador para automóvil que se utiliza en la etapa inicial del aire acondicionado del automóvil del procesador. Se caracteriza por un proceso de fabricación sencillo. Normalmente las producciones más sencillas no funcionan muy bien. Del mismo modo, el efecto de disipación de calor de este condensador de automóvil es relativamente pobre y se utiliza principalmente en automóviles de pasajeros grandes y medianos.

Además, también hay un condensador de automóvil con correa de tubos, que se fabrica doblando un tubo plano multivacío en forma de serpentina y luego instalando una tira de disipación de calor en él. Este efecto de enfriamiento es mejor que el de los condensadores de automóviles con aletas tubulares. Por supuesto, este será más caro, generalmente utilizado en coches pequeños.

El último es el condensador de automóvil con aletas, que es diferente de los dos condensadores de automóvil anteriores. Este tipo de condensador para automóvil procesa las aletas directamente en el multicanal plano, al igual que la raqueta de bádminton de una sola pieza es mejor que la del tipo dividida. Este tipo de condensador para automóvil tiene una resistencia térmica menor, un mejor rendimiento de disipación de calor y una resistencia a los golpes mucho mejor quecondensadores de coche.